油气润滑在高速轴承中的作用

油气润滑是用气液两相流体对摩擦副进行冷却润滑的方式，它的动力是洁净干燥的压缩空气，将少量的润滑油输送到轴承腔体内。
在压缩空气作用下润滑油沿着光滑管壁连续缓慢移动，然后到达轴承室。
高速轴承采用油气润滑优势如下：

1、在轴承的润滑状况得到明显改善的同时使用寿命也随着润滑状况的改善而得以延长；

2、避免了使用干油润滑时轴承内腔脏、难以清洗等缺陷，轴承座内更加清洁的同时降低了工人的劳动强度和维护周期；

3、油气润滑是一种使用少量润滑油的润滑方式，油耗量非常小，避免了润滑剂的浪费；

4、油气润滑能使轴承室内保持0.2-0.3MP的正压，可起到密封作用，防止灰尘和水等渗透到轴承座内对轴承造成损害。

5、连续不断进入轴承的压缩空气对轴承起到冷却作用，避免轴承过热；

6、避免了因使用干油润滑，润滑脂从轴承座外泄对周边环境造成的污染；

7、油气润滑不会产生油雾，斯普威利微量油气润滑系统产品，对周边空气无污染；

多普赛在高速轴承使用油气润滑技术有丰富的应用经验，愿意为您的企业使用油气润滑技术提供帮助。

油气润滑和油雾润滑的选择

油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向大气中排放的仅是空气，斯普威利微量油气润滑系统报价，因此对环境没有污染。
具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。
由于油滴是喷射而出，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，斯普威利微量油气润滑系统有哪些，实现润滑轴承的目的。
油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。
实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。

想要了解更多北京培峰技术有限责任公司的相关信息，黑龙江斯普威利微量油气润滑系统，欢迎拨打图片上的热线！

油气润滑与油脂润滑的区别

效果不同。

油脂润滑时润滑脂氧化不能够立即排出，润滑点(如轴承座内)容易导致粒子块加剧摩擦副磨损，难以确保理想的润滑效果

油气润滑的气液两相膜大大提高了油膜的承载能力，减少了摩擦损失，提升了润滑效能的油气产生的气液两相油膜也始终新鲜的，承载性能没有被破坏。

环境保护能力不同。

干油的大量泄露导致冷却水的污染严重，工作环境污染较大；油气润滑能够 实现润滑油的****利用，基本上无废油，对环境无污染。

培峰-黑龙江斯普威利微量油气润滑系统由北京培峰技术有限责任公司提供。
北京培峰技术有限责任公司是从事“微量润滑,油气润滑”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。
欢迎来电咨询！联系人：杨延冬。