油气润滑和油雾润滑的选择

油气润滑与油雾润滑的主要区别在于供给轴承的润滑油未被雾化，而是以油粒状被压缩空气吹入轴承，向大气中排放的仅是空气，因此对环境没有污染。
具有一定压力的润滑油在接触点除润滑外还有带走热量和密封的作用。
由于油滴是喷射而出，斯普威利油气润滑报价，故可穿透在高速运转时由于离心力的作用而在轴承周围形成的空气涡流，实现润滑轴承的目的。
油气润滑用大量的压缩空气来冷却轴承，使得轴承的温升比用油雾润滑时要低很多。
实验表明，使用油气润滑的轴承温升可比使用脂润滑时降低5～80℃，比油雾润滑降低9～160℃，随着dm·n值的增大，降温的效果更明显。

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为了更好的保护锯条的使用，就需要选择更好的润滑方式，锯床油气润滑装置在提高锯条的润滑效果和寿命方面有毋庸置疑的效果，斯普威利油气润滑系统，自从锯床油气润滑技术在欧洲开始应用起，统计数字表明有一个意外的收获——锯条更换频率大大降低。

可以确定地说，对使用锯床油气润滑，不仅节约了维护费用，同时也降低了锯条的损坏和更换频率，其所带来的效益远远高于采用传统的乳化液润滑方式，因此采用锯床油气润滑装置无疑是经济可靠的解决方案。

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油气润滑技术和应用场合

油气润滑系统适合于超高工作转速和低工作温度要求的精密应用场合。
油气润滑也称为微量润滑，斯普威利油气润滑技术，利用压缩空气将小液滴状的、计量的、少量润滑油经输油管送到喷油嘴，在那里将其注入轴承。
这种少量润滑油的润滑方法能够使轴承工作在极高转速下，并有相对较低的工作温度。
压缩空气不仅可以冷却轴承，还可以在轴承座中产生正压力以阻止污染物的进入。
因为空气仅输送润滑油，而不与润滑油混合，所以润滑油能保留在轴承座内，油气压力提高有助速度提高。

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